Om 23u.15 lieten de vijf Flight Sergeants van de Wellington  van 75 Sqn, de DF673, het leven ten noordoosten van Moerbeke-Waas : Sydney B Davis, piloot, 20 j. en Charles H. Vickers, eveneens piloot, 22 j. - Horace D. Baittle RCAF, zijn waarnemer - Daniel A. McKay RCAF, de radiotelegrafist, 31 j. en de boordschutter, Lawrence D. Hiltz RCAF, 20 j - ze rusten nu te Adegem. Het vliegtuig had een bommenlading aan boord die bestond uit 4000 lb, 1000 lb en 500 lb bommen, alsook brandbommen.

Het bombardement op Nuremberg zou belangrijk worden voor de geloofwaardigheid van het 'Pathfinder'-principe. De bemanningen kregen opdracht de stad vanop lage hoogte aan te vliegen en te markeren. De 'Pathfinders' meenden dat ze hierin slaagden en dropten voor de eerste maal hun 'target-indicators', doelmarkeerbommen die eigenlijk omgebouwde 250-pounders waren. De 21-jarige Flight Lieutenant William Gilmour was één van de meest ervaren bombardementspiloten die aan deze raid deelnamen. Het was zijn 47ste missie. Zijn omvangrijk palmares leverde hem reeds het Distinguished Flying Cross op.

Voor de navigator van de Wellington III 'KO-D' (X3675), Sgt Cope was het de eerste maal dat hij met deze bemanning vloog. Hij kende enkel hun voornamen. In de buurt van Luik schreeuwde de staartschutter plotseling "Fighter close underneath". De nachtjagers van Sint-Truiden hingen immers al vroeg in de lucht om de indringers te onderscheppen. Enkele minuten na elven was Hptm Bietmann (II./NJG 1) naar de 'KO-D' geslopen.  Er was geen tijd om  aan zijn salvo's te ontsnappen, en langsheen de bakboordzijde zette een lange reeks Duitse munitie de romp in brand.

De Z1594 van het 101 Squadron werd boven de provincie Luik onderschept door Hptm Hans Autenrieth van de Truiense II./NJG 1. De Hauptmann wist beide motoren stuk te schieten, waarna de Wellington op de zuidelijke oever van de Maas bij Ougrée crashte. Daar stierven twee leden van de bemanning : F/Sgt Clarence S. Elkington RCAF (piloot, 24 jaar) en Sgt John H. Garland (boordschutter, 20 j.). Zij werden te Brustem begraven, vandaag rusten ze te Heverlee. De overigen werden krijgsgevangen genomen (Sgt A. Keir - Sgt L.T. Goat RCAF - Sgt A.E. Young RCAF).

De Wellington III (BJ831) werd reeds boven Frankfurt door Flak getroffen, hierbij raakte de boordschutter, Sgt Keith Mathews, gewond. Op de terugweg kwam er nog een nachtjager aan te pas die de stuurboordvleugel in brand schoot. De Wellington zou kort daarop bij Miskom zijn einde kennen, samen met drie leden van de bemanning : F/Sgt Harry M. Thompson RNZAF (piloot, 28 j.), Sgt Neville C. Holdaway RAAF, en de reeds gekwetste Sgt Keith Mathews. De twee overlevenden daalden aan hun parachute naar omlaag.

Om kwart voor drie sloeg te Loonbeek, een gehucht bij het Brabantse Huldenberg, de dood toe. Ditmaal was het aan boord van de Wellington 'JN-M' (serienummer Z1651). Hier bracht niemand het er levend vanaf.

Sgt Eric G. Bound (piloot) - Sgt Ernest F. Cronk (waarnemer) - Sgt Alan R. Lane (radiotelegrafist, 22 j.),  Sgt Albert C. Jukes (staartschutter, 20 j.) en Sgt Arthur Thomas (radiotelegrafist-boordschutter).

Een kwartier na middernacht stortte bij Rienne (14 km ZZW Beauraing) de X3414 neer. Rond de crashplaats troffen de Duitsers drie lichamen aan : Sgt James H. Scorer (20j., piloot), Sgt Adam B. Fraser (22 j., boordschutter) en  F/Sgt David L.T. Craig (radiotelegrafist, 24 j.). Een bemanningslid werd krijgsgevangen genomen : Sgt F. Dolton. Wat er eigenlijk gebeurde met de Australische F/Sgt James M. Gibson (34 j.) is ons niet helemaal duidelijk. Hij zou bij Tilleur gevonden zijn, en met zware brandwonden naar het Luftwaffelazarett gebracht worden.

Een Australische Wellington zou die nacht naar alle waarschijnlijkheid het slachtoffer worden van de bemanning Hans Autenrieth/Adam.

Om 1u.14 spatte bij het Limburgse Eisden de Wellington 'UV-J' (Z1404) uit elkaar. De hele bemanning, vijf Australiërs, kwamen hierbij om het leven en werden aanvankelijk te Brustem begraven. We hebben reeds gezien dat de vliegeniers uit overzeese gebieden een onmiskenbare bijdrage leverden aan de oorlogsinspanningen van het Bomber Command (hierdoor moet het begrip 'Engels vliegtuig' steeds met de nodige omzichtigheid behandeld worden).

De bemanning  van F/Sgt Fred Harker, 20 jaar oud en op zijn 29ste missie, ging verloren. Hierna zou hij nog een operatie moeten vliegen en dan zou hij zijn 'tour' volbracht hebben. Maar zo ver kwam het die nacht niet. In de buurt van Leuven werd de Wellington X3798 aangevallen. De staartschutter, Sgt F.J. D'Arcy, Sgt J.B.T. Weaver en F/Sgt K.E. Morrison RCAF wisten net op tijd het vege lijf te redden. Morrison zou zich later herinneren dat zijn piloot, Fred Harker, vanachter de stuurknuppel naar beneden keek in de romp.

Omstreeks elf uur kozen de Wellingtons van het 156 Squadron vanop Alconbury het luchtruim. Om 1u.55, op de heenvlucht naar het doelwit Mainz, werd het toestel met serienummer Z1595 ten oosten van Namen neergehaald. De bemanning trachtte nog in extremis de bommenlading  te droppen. Deze vielen niet ver vanwaar de Wellington en haar zeskoppige bemanning neerkwamen. Aan boord waren  Squadron Leader James Beavis (28 jaar, piloot), Sgt Allan Wise (22 jaar, tweede piloot), F/Sgt Norman Spark (21 jaar, waarnemer), Sgt Henry D.